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液壓傳動系統體系中，活塞蓄能器將體系內的壓油液存儲下去，在需要時，再將其立即的放出來，在絕大多數情況下和電阻的好用作用很像。具體表現在下述一些層面。
?、僮鳛榫o急動力裝置。例如高速運轉情況下的主滾動軸承若是發生了驟然掉壓，就有可能會引致抱軸的風險，而體系設定有蓄能器則為其爭得了安全系數泊車的時長。②作為輸出功率的釋放出來。例如一些沖擊作功的構造，可以小動力裝置促進，的需要時一瞬間的釋放出來。③填補泄露和維持穩定流源。非常大的體系里都是有安全系數沉余的設計方案，小的毀壞并不一定立刻維修，選用進口蓄能器在一定水平上保證 了體系的常規工作。④吸收消化液壓機械的沖擊，均衡工作壓力起伏。驟然通道引致的沖擊亦或是油泵的工作壓力起伏，有的過程中是毀滅性非常大的，用進口蓄能器均衡這類沖擊，某一視角講大部分是無法取代的。
按照上邊提及的主要表現，活塞式蓄能器結構特征就必定會有容量的規定，務必能夠存一定大小的油液才可以起功效。假若是輪胎氣壓標準式進口蓄能器，標準氣壓過越高，就越會引致油液遭受壓擠，從而遺失了絕大多數的適用實際效果。這也是因為設計的有差別，工作壓力損害水平全是不盡相同的。因此工作壓力也不是個確定的值，做出適度高度重視原設計方案的重要主要參數。有的情況下非傳統的應用，例如一時間沒覓得適合的電子器件，替代應用，此時重要主要參數很必須做出適度修改，自然一定是全面掌握構造和基本概念能才可開展安全系數的修改。
