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多重閥作為一個整體，采用統一的模塊設計，可以為作業車輛的制造商提供可靠的系統解決方案。根據功能要求，可以通過各種各樣的組合簡單地組合閥門主體。
即使是單純的負荷敏感的手動多方向切換閥，與負荷無關，與泵流量無關，也可以是具有非飽和功能的電氣控制比例控制閥，油壓英才網絡的高級顧問李工認為，液壓囊式蓄能器廠家,現在我國大部分多重閥油壓技術人員以應用設計為主。為了閥門本身的系統設計以及開發，也需要進行改善。通常，工作閥片配置在組中，入口閥塊內置三向壓力補償旁路溢流閥(邏輯要素)
多方向切換閥被停止操作，且各閥都處于中等位置時，該閥通過補償壓力(12BAR)旁路主油路流量。當閥門工作時，閥將在負載壓力下減少旁路端口，不銹鋼囊式蓄能器廠家并根據負載壓力提供所希望的流量。
